Nhiên liệu Diesel phun ống thép liền mạch
Mô tả ngắn:
Ống dẫn dầu cao áp là thành phần của mạch dầu cao áp.Chúng được yêu cầu phải chịu được áp suất dầu nhất định và có độ bền mỏi nhất định để đảm bảo các yêu cầu bịt kín của đường ống.Ống dầu cao áp ô tô chủ yếu được sử dụng trong động cơ diesel phun cao áp và động cơ xăng phun trực tiếp áp suất cao, có thể chịu được áp suất dầu cần thiết trong quá trình vận hành động cơ.
Giơi thiệu sản phẩm
Ống dẫn dầu cao áp là thành phần của mạch dầu cao áp.Chúng được yêu cầu phải chịu được áp suất dầu nhất định và có độ bền mỏi nhất định để đảm bảo các yêu cầu bịt kín của đường ống.Ống dầu cao áp ô tô chủ yếu được sử dụng trong động cơ diesel phun cao áp và động cơ xăng phun trực tiếp áp suất cao, có thể chịu được áp suất dầu cần thiết trong quá trình vận hành động cơ.
Thành phần hóa học
Tiêu chuẩn | Lớp thép | Số vật liệu | C | Si | Mn | P | S |
DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | .10,17 | .30,35 | ≥0,04 | .00,025 | .00,025 |
ST45 | 1.0408 | .20,21 | .30,35 | ≥0,04 | .00,025 | .00,025 | |
ST52 | 1.058 | .20,22 | .50,55 | 1,60 | .00,025 | .00,025 |
Tính chất cơ học
Lớp thép | BK | BKW | BKS | GBK | |||||
Độ bền kéo Rm (Mpa) Tối thiểu | Độ giãn dài (%) Tối thiểu | Độ bền kéo Rm (Mpa) Tối thiểu | Độ giãn dài (%) Tối thiểu | Độ bền kéo Rm (Mpa) Tối thiểu | Sức mạnh năng suất Rel (Mpa) tối thiểu | Độ giãn dài (%) Tối thiểu | Độ bền kéo Rm (Mpa) Tối thiểu | Độ giãn dài (%) Tối thiểu | |
ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
Thông số
ỐNG THÉP MẠNH MẼ LẠNH | |||
Tiêu chuẩn | Loại thép | Phạm vi kích thước | |
DIN | 2391 | ST35/45/52 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
1629 | ST37/44/52 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
16 giờ 30 | ST37.4/44.4/52.4 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
73000 | ST35/45/52/37.4/44.4/52.4 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/vv | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/vv | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/vv | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
3093 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/vv | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
EN | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
10305-4 | E215/235/255/355 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
10216-5 | 1.4401, 1.4404 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
ASTM | A822-A450 | A822 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
A179-A450 | A179 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/vv | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
A269 | 304.304L, 316, 316L | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
SAE | J524 | Thép carbon thấp | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
J529 | Thép carbon thấp | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/v.v. | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
G3455 | STS35/38/42/49 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm | |
ISO | 8535 | ST35/45/52/37.4/44.4/52.4 | OD3 - 30 mm × ID 1 - 12,5 mm |
NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
BS | 3602 | CFS 360 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
Điều kiện giao hàng
BK (+C) BKW (+LC) BKS (+SR) GBK (+A) NBK (+N)
Các hạng mục kiểm tra chính: Độ bền kéo, Độ bền chảy, Độ giãn dài, Độ phẳng, Độ loe, Phân tích hóa học Kiểm tra dòng điện xoáy.
Kiểm tra kích thước và bề mặt
Chứng chỉ: theo EN 10204 3.1
Đặc trưng
1. Chịu được áp lực cao
2. Hiệu suất cơ học tốt
3. Độ chính xác cao
4. Độ nhám thấp hơn cho bề mặt bên trong và bên ngoài
Trường ứng dụng
1. Công nghiệp ô tô: Cần thiết cho hệ thống phun nhiên liệu ở cả động cơ xăng và động cơ diesel, đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác và hiệu quả.
2. Hàng không vũ trụ: Được sử dụng trong động cơ máy bay trong đó việc phun nhiên liệu áp suất cao là rất quan trọng để đạt được hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.
3. Động cơ công nghiệp: Được ứng dụng trong nhiều loại động cơ và máy móc công nghiệp trong đó việc phun nhiên liệu chính xác đóng vai trò quan trọng.